پیمان سنندجی در خصوص نوسازی و گسترش ناوگان اتوبوسرانی تهران اظهار داشت: با توجه به ابلاغ مصوبه هیئت محترم وزیران در سال 1385، واگذاری ناوگان به بخش خصوصی شکل جدی به خود گرفت، ولی متاسفانه از سال 1389 به بعد با توقف اجرای مصوبه مذکور وعدم تخصیص و تحویل اتوبوس به اتوبوسرانی تهران،به مرور ناوگان فعال دچار فرسودگی شده و لذا با افزایش فزاینده بهای اتوبوس، تنها بازسازی ناوگان موجود در دستور کار قرار گرفت.

 

وی در ادامه افزود: در این میان خرید اتوبوس دوکابین برای توسعه و گسترش خطوطBRT از سوی شهرداری تهران صورت پذیرفت اما تحویل اتوبوس دارای یارانه پس از سال 1389 علی رغم تمامی تلاشهای صورت گرفته از سوی مدیریت شهری و تصویب مصوبات پی در پی در دولت محترم و نهادهای مرتبط عملا هیچ مساعدتی برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی صورت نگرفت. البته شایان ذکر است با پیگیری های اتوبوسرانی و اهتمام شرکتهای خصوصی تحت نظارت اتوبوسرانی، 108 دستگاه جدید طی دو سال اخیر به ناوگان اضافه شده است.

 

سنندجی اذعان داشت: با توجه به وضعیت نامطلوب ترافیکی و همچنین آلودگی هوای شهر تهران قطعاً استفاده از وسایل نقلیه عمومی به عنوان یکی از راه کارهای اصلی در کاهش مشکلات موجود مطرح می شود و بدیهی است که تحقق این مهم نیازمند فرهنگ سازی، تبلیغات مناسب با بهره گیری از ظرفیت اصحاب رسانه و صدا و سیما و اعمال محدودیت برای خودروهای سواری شخصی عموماً تک سرنشین و همچنین بهبود کمی و کیفی خدمات رسانی مجموعه حمل و نقل عمومی خواهد بود.

 

مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خاطرنشان کرد: منطبق با سیاست های شهروند محور، شرکت واحد اتوبوسرانی با همکاری شهرداری تهران با انجام مطالعات کارشناسی شده طی سالهای اخیر اقدام به تدوین الزامات مربوط به رعایت حقوق شهروندان کرده است بطوریکه اتوبوسهای نسل جدید ناوگان از لحاظ امکانات رفاهی از قبیل بهره گیری از صندلی های ارگونومیکی، سیستم تهویه مطبوع، حذف پله ورودی، رمپ و جایگاه ویژه استقرار ویلچر، نصب پنل های اطلاع رسانی در داخل و خارج کابین، موقعیت دستگیره ها و میله های تعادل، ارتقای سطح استاندارد زیست محیطی موتور و کاهش سطح دودزایی، استفاده از کارت بلیط الکترونیکی، نصب سیستم ناوبری جهت نظارت بر زمان حرکت و رسیدن اتوبوسها به ایستگاه ها و... در سطح شبکه های اتوبوسرانی تراز اول جهان می باشند.

 

وی در ادامه افزود: با جایگزینی ناوگان فرسوده با اتوبوسهای مدنظر شرکت واحد اتوبوسرانی این امکانات در آینده نزدیک در کلیه ناوگان نیز قابل مشاهده خواهد بود، ضمن اینکه از لحاظ افزایش کیفی خدمات به این میزان بسنده نشده و اقدامات تکمیلی از قبیل نصب سیستم اعلام نام ایستگاه ها در داخل اتوبوسها و همچنین امکان سنجی نصب صندلی ویژه کودکان، ایجاد شرایط ورود دوچرخه های تاشو به داخل اتوبوسها با رعایت ساز و کار مربوطه و سایر طرح هایی از این قبیل نیز در دستور کار قرار دارد.

 

وی افزود: ایجاد ناوگانی با حداقل آلایندگی، عمر کاری مناسب،کاملاً ایمن، در دسترس، برخوردار از امکانات رفاهی لازم و با گستره جامع شبکه خطوط در سطح شهر و از لحاظ زمابندی تردد قابل اتکاء زمینه ساز استقبال بیش از پیش شهروندان خواهد شد.همچنین در راستای جلب نظر شهروندان عزیز نسبت به اختصاص مسیر ویژه در برخی معابر به منظور ارتقای سطح سرویس ارائه شده است.

 

سنندجی تصریح کرد: اجرای طرح زمان بندی حرکت ناوگان و اطلاع رسانی به لحظه از زمان ورود اتوبوس به ایستگاه ها از طریق سامانه پیامکی 2000111 علاوه بر اطلاع رسانی منصوب در ایستگاه ها در دستور کار قرار دارد، همچنین امکان پایش عملکرد اتوبوسرانان با استفاده از برنامه های مدیریت ناوگان AVL ،سایت نظارت تصویری و سامانه جامع نظارتی BIS برای بهبود کیفیت خدمات رسانی به شهروندان عزیز فراهم شده است، ضمن اینکه به منظور بهره مندی بیشتر شهروندان، ایده های نظارتی و اجرایی متعددی در دستور کار قرار دارد که با نوسازی ناوگان واجرایی شدن آن این مهم برآورده خواهد شد.